Bannister Transport: la primera flota refrigerada totalmente eléctrica

El gran avance

Bannister Transport está retirando todas las unidades de  refrigeración diésel de sus operaciones, creando la primera flota de  semirremolques frigoríficos totalmente eléctrica del mundo. Los 40  semirremolques. Cero diésel. Cero emisiones.

La cuenta atrás para retirar la última unidad de refrigeración diésel de la  flota de Bannister ya ha comenzado y cada nueva entrega de Sunswap acerca a  la empresa a sus objetivos de sostenibilidad. Cuando se complete, esta  transformación de la flota eliminará 1 760 toneladas de CO2 y 13 600 kg de  contaminantes nocivos de NOx durante la vida útil de las unidades, lo que  equivale a retirar 419 automóviles de las carreteras.

Esto demuestra que la electrificación de la flota funciona a escala comercial  y que los operadores están listos para adoptarla.

El desafío que lo inició todo

Bannister Transport, fundada en 1965 en el valle de Evesham,  construyó su reputación gracias a una logística confiable de temperatura  controlada para los supermercados. Sin embargo, hace 10 años, su director  general, Tom Owens, vio lo que se avecinaba: el futuro no estaba en el diésel  y los clientes exigían cada vez más socios con sólidas credenciales  medioambientales.

Tom explica: «Para mí, la sostenibilidad es una obviedad. Ofrece la  posibilidad de reducir las emisiones de CO2, lo que obviamente es bueno para  el medio ambiente. Pero esto también conlleva beneficios y eficiencias  operacionales y de mantenimiento. Además, nuestros clientes quieren que  reduzcamos las emisiones».

Cómo cumplió Sunswap

Bannister Transport comenzó con una prueba que puso al Endurance  de Sunswap en condiciones reales en todas sus operaciones de entregas  refrigeradas.

El ensayo de dos semanas proporcionó todas las pruebas que necesitaban. Un  control de temperatura fiable para sus operaciones refrigeradas y, al mismo  tiempo, puso de manifiesto la posibilidad de que la flota de Bannister  Transport pudiera funcionar entre el 80 y el 85% del tiempo con energía  solar.

Los resultados del ensayo llevaron a Tom Owens a darse cuenta de algo más.  En sus propias palabras: «La gente me ha dicho: '¿No es un riesgo comprar un  frigorífico eléctrico? La tecnología no está comprobada´ Y me parece un  comentario muy interesante porque todos tenemos una nevera eléctrica en  nuestras casas. Creo que la tecnología está más que probada. ¿No sería  ridículo que todos pusiéramos un motor diésel en la parte trasera de las  neveras en la cocina? Así que, para mí, no es un riesgo. Es simplemente algo  lógico».

La lógica era simple: «¿Por qué querrías quemar diésel cuando puedes  disponer de energía limpia que tú mismo generas para hacer funcionar un  frigorífico mucho más silencioso y que requiere menos mantenimiento?» Si la  tecnología funcionó a la perfección en las pruebas, aportó todos los  beneficios operativos y medioambientales que necesitaban y sus clientes la  querían, ¿por qué quedarse con la conversión parcial?

Entonces se comprometieron con una transformación completa de la flota a  partir del verano de 2024 y una conversión total prevista para septiembre de  2025. La cuenta atrás para retirar la última unidad de refrigeración diésel  de la flota de Bannister ya ha comenzado y cada nueva entrega de Sunswap  supone un paso más para convertirse en la primera flota refrigerada  totalmente eléctrica del Reino Unido.

Qué demuestra esto sobre la escala

Bannister Transport está demostrando que la electrificación  completa de las flotas con temperatura controlada es una realidad práctica en  la actualidad.

Como dijo Tom Owens: «El rendimiento de las unidades Sunswap que ya están  en funcionamiento ha superado nuestras expectativas en términos de  confiabilidad, tiempo de ejecución y ahorro de costes. Estamos viendo pruebas  claras de que esta tecnología puede cumplir sus promesas».

«Nuestro paso a la tecnología de cero emisiones ha despertado mucho interés  en el negocio... El concepto de semirremolques sin diésel ha sido muy bien  acogido por los clientes».

Su enfoque sistemático (reemplazar las unidades diésel una por una hasta  que toda la flota sea eléctrica) crea una hoja de ruta que otras empresas  pueden seguir. «Para los operadores logísticos con temperatura controlada, el  futuro es claramente eléctrico, y estamos orgullosos de liderar esta  transición», señaló Tom.

Los hechos clave

El logro de la escala:

• La primera flota refrigerada totalmente eléctrica del Reino Unido (40 semirremolques)

• Eliminación total del diésel antes de septiembre de 2026

• Flota 100% Sunswap cuando se complete

Impacto ambiental (40 unidades, 10 años):

• 1 760 toneladas de CO2 eliminadas

• 13 600 kg de contaminantes de NOx eliminados

• Equivale a retirar 419 automóviles de la carretera

Rendimiento operativo:

• Funcionamiento con energía solar del 80 al 85% en toda la flota

• Sin compromisos de rendimiento durante los ensayos

• Superó las expectativas de confiabilidad y tiempo de ejecución