HVO frente a diésel frente a electricidad: un argumento sólido a favor de la refrigeración del transporte

A medida que la industria del transporte busca soluciones más ecológicas, muchos están considerando el HVO (aceite vegetal hidrotratado) como una alternativa a corto plazo. Esto podría usarse para propulsar camiones, pero también para reemplazar el diésel utilizado en los 50 000 unidades de refrigeración para transporte de diésel en todo el Reino Unido. Sin embargo, nuestros datos muestran que puede que no siempre sea el mejor enfoque para las flotas.

¿Qué es el combustible HVO?

El HVO es un combustible diésel renovable elaborado a partir de aceites vegetales y grasas animales. Se considera una alternativa más limpia al diésel, ya que reduce las emisiones de gases de efecto invernadero sin necesidad de modificar los motores diésel existentes.

Uno de los beneficios del HVO es que puede reemplazar el diesel sin necesidad de comprar una nueva unidad de refrigeración de transporte. Esto la convierte en una solución eficaz para reducir las emisiones de CO2 en los vehículos más antiguos y ofrecer mejoras medioambientales rápidas y tangibles. Como solución de «modernización», podría ser ideal para las empresas.

Profundicemos en el costo y los beneficios ambientales del combustible.

HVO contra diésel 

En primer lugar, un hecho importante y menos conocido es que se necesita más HVO para satisfacer la misma demanda de energía que el diésel. Esto se debe a menos energía por litro de combustiblel. Para ser precisos, se requiere un 7,3% más de HVO.

Esto parece un pequeño aumento en el combustible adicional, pero el HVO ya es más caro que el diésel. Como resultado, cambiar sus operaciones a HVO puede suponer un aumento inmediato de los gastos operativos.

Veamos cómo esto afecta al costo operativo de la operación de su flota.

 Costo de combustible de por vida Combustible Una unidad Flota de 150 Diésel 54 000 libras 8 100 000 libras HVO bajo coste 1,35 GBP (£/l) 62.471 LIBRAS ESTERLINAS 9.412.650 HVO alto coste 1,50£ (£/l) 72.405 libras esterlinas 10.860.750 libras

Esto significa que si tienes una flota de 150 refrigeradores y pagas 1,50 libras esterlinas por litro, podrías estar pagando un 34% más en costes de combustible para reducir las emisiones de CO2.

Reducción de HVO y CO2 

HVO reduce las emisiones de CO2, lo que ayuda a alcanzar los objetivos de sostenibilidad. Sin embargo, el combustible no ofrece los mismos beneficios que una verdadera solución de cero emisiones. Todavía crea Emisiones de CO2, y lo que es más importante, sigue contribuyendo a contaminantes que son perjudiciales para la salud humana como los óxidos de nitrógeno (NOx) y las partículas.

Si bien reducir las emisiones de CO2 es el principal objetivo de sostenibilidad para muchas empresas, esto no debería ir en detrimento de los márgenes operativos. Por eso podemos echar un vistazo a las 'de HVOReducción de £ a CO2', o en otras palabras, cuánto le cuesta reducir el CO2.

Nuestros hallazgos sugieren que los operadores de flotas que operan rutas frías podrían pagar entre un 40 y un 60% más para obtener la misma reducción de CO2 que se obtiene con una solución eléctrica de batería similar.

La refrigeración alimentada por baterías y energía solar puede ofrecer una solución más sostenible y rentable en comparación con el HVO para el transporte con temperatura controlada.

Sostenibilidad rentable 

El sistema alimentado por baterías y energía solar de Sunswap ofrece importantes ventajas de costos operativos en comparación con el HVO y el diésel. El menor costo de la electricidad en comparación con el combustible diésel es solo el comienzo, ya que la capacidad de aprovechar la energía solar gratuita reduce considerablemente los gastos diarios de energía.

El beneficio de la generación de energía solar se amplifica durante los meses pico de verano, precisamente cuando la demanda de refrigeración es más alta, lo que crea una sinergia perfecta entre la generación y el consumo de energía.

Como resultado, una solución solar y de batería como Resistencia (la unidad de refrigeración para transporte totalmente eléctrica de Sunswap) puede reducir los costos operativos entre un 70 y un 80% en comparación con las unidades alimentadas por HVO. Esto se traduce en una reducción del 20 al 35% en el costo total de propiedad. Estos ahorros no solo mejoran los resultados de la flota, sino que también hacen que la transición a una refrigeración sostenible sea económicamente viable para los operadores de la flota, alineando de manera efectiva la responsabilidad ambiental con la prudencia financiera.

Prepare su flota para el futuro 

A medida que se endurecen las regulaciones en torno a las emisiones, especialmente en las áreas urbanas, las unidades alimentadas por baterías y energía solar están mejor posicionadas para cumplir con los requisitos futuros. Se alinean con la tendencia más amplia de electrificación en el transporte, lo que las convierte en una inversión más preparada para el futuro.

Si bien el HVO ofrece una transición rápida para alejarse del diésel tradicional, en última instancia representa una solución provisional costosa con una viabilidad limitada a largo plazo. La razón principal para adoptar el HVO son sus beneficios en materia de sostenibilidad.

Sin embargo, es crucial que los operadores comprueben cuidadosamente la verdadera rentabilidad de este enfoque examinando el precio por unidad de reducción de CO2 logrado. Este análisis muestra que existen alternativas más sólidas desde el punto de vista económico e impactantes para el medio ambiente.

Sunswap Resistencia, por ejemplo, no solo proporciona cero emisiones sino que también ofrece importantes ahorros de costos, lo que presenta una solución más holística y sostenible para la industria del transporte refrigerado. Al ir más allá de las medidas provisionales como el HVO, los operadores pueden invertir en tecnologías que ofrezcan tanto beneficios ambientales inmediatos como ventajas económicas a largo plazo, lo que realmente impulsará a la industria hacia un futuro sin emisiones.

Para obtener más información y obtener una comparación personalizada sobre el impacto que podría tener el cambio a la refrigeración eléctrica, póngase en contacto con el equipo hoy.

Nota: todos los cálculos se basan en el uso promedio de diésel para el transporte con temperatura controlada y variarán según el uso del combustible, las rutas, las temperaturas y otros factores operativos. Para obtener una comparación personalizada, ponte en contacto con el equipo.