Bannister Transport : la première flotte de transport frigorifique entièrement électrique

L’avancée décisive

Bannister Transport retire toutes les unités de réfrigération diesel de ses opérations, créant ainsi la première flotte mondiale de remorques frigorifiques entièrement électriques. Les 40 remorques. Zéro diesel. Zéro émission.

Le compte à rebours pour retirer la dernière unité diesel de la flotte est lancé : chaque nouvelle livraison Sunswap rapproche l’entreprise de ses objectifs de durabilité. Une fois la transition achevée, cette transformation permettra d’éviter 1 760 tonnes de CO₂ et 13 600 kg de NOx sur la durée de vie des unités, ce qui équivaut au retrait de 419 voitures de la route.

Cette transition démontre que l’électrification des flottes fonctionne à l’échelle commerciale et que les opérateurs sont prêts à l’adopter.

Le défi qui a tout déclenché

Bannister Transport, fondée en 1965 dans la vallée d’Evesham, a bâti sa réputation sur une logistique fiable sous température contrôlée pour les supermarchés. Mais il y a dix ans, leur directeur général, Tom Owens, a compris ce qui se préparait : l’avenir ne serait pas au diesel et les clients demandaient de plus en plus des partenaires capables de démontrer de réelles garanties environnementales.

Tom l’explique clairement : « Pour moi, la durabilité va de soi. Elle permet de réduire les émissions de CO₂, ce qui est évidemment positif pour l’environnement. Mais elle apporte aussi des avantages opérationnels et de maintenance. Et nos clients veulent que nous réduisions nos émissions. »

Comment  Sunswap a fait la différence

Bannister Transport a commencé par un essai en conditions réelles avec Sunswap Endurance sur ses opérations de livraison en froid positif.

L’essai de deux semaines a fourni toutes les preuves nécessaires. La température est restée parfaitement maîtrisée sur leurs opérations réfrigérées et les résultats ont montré que la flotte pourrait fonctionner de 80 à 85 % à l’énergie solaire.

Ces résultats ont mené Tom Owens à une réflexion plus vaste. Il le résume ainsi : « Certains m’ont demandé si ce n’était pas risqué de passer à un groupe électrique, sous prétexte que la technologie ne serait pas éprouvée. Je trouve ce commentaire fascinant, car nous avons tous un frigo électrique à la maison. La technologie est démontrée depuis longtemps. Ce serait absurde d’imaginer un moteur diesel derrière les frigos de notre cuisine. Pour moi, ce n’est donc pas un risque, c’est simplement logique. »

La logique était limpide. Comme il l’explique : « Pourquoi continuer à consommer du diesel quand une énergie propre, produite sur place, permet de faire fonctionner un frigo plus silencieux et plus simple à entretenir ? » Si  la technologie fonctionne parfaitement en essai, si elle apporte tous les bénéfices opérationnels et environnementaux recherchés et si les clients la demandent, pourquoi se contenter d’une conversion partielle ?

L’entreprise s’est donc engagée dans une transformation complète de sa flotte, débutant à l’été 2024, avec une conversion totale prévue pour septembre 2025. Le compte à rebours pour retirer la dernière unité diesel est désormais lancé, chaque nouvelle livraison Sunswap les rapprochant de leur objectif de devenir la première flotte frigorifique entièrement électrique du Royaume-Uni.

Ce que cela prouve à grande échelle

Bannister Transport démontre que l’électrification complète des  flottes sous température contrôlée est une réalité.

Comme l’explique Tom Owens : « Les performances des unités Sunswap déjà en  service ont dépassé nos attentes en matière de fiabilité, d’autonomie et  d’économies. Nous disposons désormais de preuves claires que cette  technologie tient réellement ses promesses. »

« Notre passage à une technologie zéro émission a suscité beaucoup  d’intérêt. Le concept des remorques sans diesel a été extrêmement bien  accueilli par les clients. »

Leur approche systématique, qui consiste à remplacer les unités diesel une  à une jusqu’à l’électrification complète de la flotte, offre une feuille de  route que d’autres entreprises peuvent suivre. Comme le souligne Tom : « Pour  les opérateurs logistique sous température contrôlée, l’avenir est clairement  électrique, et nous sommes fiers de mener cette transition. »

Faits essentiels

L’ampleur de la transformation

• Première flotte frigorifique entièrement électrique du Royaume-Uni (40 remorques)

• Disparition complète du diesel d’ici septembre 2026

• Flotte 100 % Sunswap une fois la conversion achevée

Impact environnemental (40 unités sur 10 ans) :

• 1 760 tonnes de CO₂ évitées

• 13 600 kg de NOx évités

• Équivalent au retrait de 419 voitures de la route

Performances opérationnelles :

• 80 à 85 % de fonctionnement solaire sur l’ensemble de la flotte

• Aucune concession sur les performances pendant les essais

• Fiabilité et autonomie supérieures aux attentes